小鹏汽车需要有危机意识

截至2023年末，小鹏需要全国普惠小微贷款余额达29.4万亿元，小鹏需要是2018年初的4.2倍，占全部贷款的比重也由2018年初的5.6%提升至12.4%，新发放普惠型小微企业贷款平均利率是4.78%，同比下降47BP。

债权融资方面，汽车推出科创票据、科创公司债等债券产品。随着数字经济发展，有危数字金融的应用场景及与实体经济的融合度也不断提高。

值得注意的是，机意2019年我国移动端支付笔数首次超过网上支付，机意至2022年，移动端支付笔数是网络端的约1.6倍，但从支付金额来看，前者仅是后者的19.8%，网络支付的单笔金额仍显著高于移动端。目前我国绿色债券产品已涵盖金融债券、小鹏需要债务融资工具、小鹏需要企业债券、公司债券等多个品种，发行人已涵盖各类银行机构及实体部门等主体，也已初步形成多元化的具有ESG理念的投资群体。6）完善科技型企业信息披露，汽车缓解银企之间、企业和市场之间的信息不对称。

丰富个人养老金产品，有危推进专属商业养老保险发展等。2023年12月，机意证监会、机意国资委联合发布《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，意在强化中央企业绿色低碳技术科技攻关和应用布局，同时带动支持民营经济绿色低碳发展。

一方面是支持领域的扩围，小鹏需要目前工具重点支持清洁能源、节能环保和碳减排技术三个碳减排领域，未来范围可进一步拓宽。

值得一提的是，汽车目前我国香港地区已成为亚洲绿色投融资的重要市场。2)信贷方面，有危一方面通过定向降准、MPA考核或结构性工具，继续引导银行增加对普惠小微的定向支持。

截至今年2月末，机意超过1900家专精特新中小企业在A股上市，上交所科创板企业挂牌数超过550家，总市值约6万亿元。三、小鹏需要绿色金融：乘势而上绿色金融的核心任务是完善政策、标准和产品体系，以促进我国经济的绿色低碳发展。

其中，汽车科技创新再贷款支持高新技术企业、汽车专精特新中小企业、国家技术创新示范企业、制造业单项冠军企业等科技创新企业，该资金也能够起到一定杠杆作用，央行在2023年8月新闻发布会上披露，截至2023年6月末，科技创新再贷款余额3200亿元，撬动金融机构发放科技型企业贷款约1.75万亿元。（一）我国数字支付普及率大幅增长2022年，有危我国电子支付业务笔数达到2789.7亿笔，金额达3110万亿元。